中国：１３年は造船所の半分が閉鎖！

１２年の新造船受注量は同期比４割減！

　中国工業情報化省が発表したデータによると、２０１２年、中国の新造船竣工量は同期比２１．４％減の６０２１万載積重量トン、新造船受注量は同期比４３．６％減の２０４１万載積重量トンだった

　２０１２年９月の時点で、中国造船企業、受注激減で相次いで倒産「将来２、３年のうちに半分が消える」という記事が出ており中国内専門家や業界関係者は造船会社の大規模な淘汰が始まったとの見方をしている。

　国内外の景気悪化で受注が激減し、中国造船業界は現在深刻な状況に陥っており、造船企業が相次いで倒産している。業界関係者は将来２～３年間で国内の半分の造船企業が倒産に追い込まれるだろうと予測している。

　イギリス造船・海運調査会社の「クラークソン・リサーチ」によると、２０１２年１～６月まで中国造船業が獲得した造船受注件数は１８２隻で、昨年同期の５６１隻と比べて６７．５％と激減した。さらに中国造船業ピーク時の０７年の２０３６隻と比べて、約９１％と激減した。

　受注が激減した影響で、過去１年間で生産停止に追い込まれた造船企業が多くある。民営中小造船企業が集中する浙江省楽清市経済および情報化局の統計によると、同市には約２３社の造船企業があり、昨年下半期に正常生産をしていた企業の数がまだ１３社あったが、現在７社にとどまっており、約３分の２の企業が生産停止をしたという。

　また、民営中小規模を中心に倒産せざるを得ない企業も多くある。昨年１０月浙江省寧波市では優良企業の藍天造船集団と恒富船業有限公司の２社が倒産した。今年に入ってから、２月に四川省重慶市金龍船業有限公司、３月に江蘇省南通市の南通恵港造船公司、５月に浙江省台州市の金港船業有限公司、さらに６月に中国と韓国の合資会社である遼寧省大連市の東方精工船舶有限公司が相次いで倒産した。

　一方、造船大手企業も収益減で難局に直面している。２０１０年に香港株式市場に上場を果たした中国民営造船最大手の熔盛重工集団（江蘇省）が８月２１日発表した『２０１２年中期業績報告』によると、今年上半期の同社の営業利益は５４億６０００万元で、前年同期比で３７．２％減少した。また、同期の純利益が２億２０００万元で、同８２％減少。国内報道によると、同社が上半期での業績が純利益を出せたのは、政府当局から６億７０００万元の補助金を受給したからだという。このような非経常的収益を除けば、同社の上半期の業績は赤字に転じる可能性が高かった。